IMO DCS & CII
Das Data Collection System der IMO gilt seit 2019 weltweit für Schiffe ab 5.000 BRZ im internationalen Verkehr (MARPOL Anlage VI). Grundlage ist der Datenerfassungsplan im SEEMP Teil II. Die Unternehmen erfassen über das Kalenderjahr unter anderem Kraftstoffverbrauch je Kraftstoffart, zurückgelegte Strecke und Fahrtstunden. Die Flaggenverwaltung oder eine von ihr anerkannte Stelle prüft die Jahresdaten, meldet sie an die IMO-Datenbank und stellt ein Statement of Compliance aus, das an Bord mitzuführen ist.
Aus den Daten ergibt sich das jährliche CII-Rating des Schiffes. Der Plan zu dessen Umsetzung steht im SEEMP Teil III, der ebenfalls geprüft wird. Wird ein Schiff drei Jahre in Folge mit D oder einmal mit E bewertet, muss der SEEMP Teil III um einen Korrekturmaßnahmenplan ergänzt werden.
Angebot
Als akkreditierte Prüfstelle für MRV im Seeverkehr bewertet Swiss Climate die Ship Energy Efficiency Monitoring Pläne (SEEMP I-III) und verifiziert die Emissionsberichte Ihrer Schiffe. Nach positiver Bewertung bzw. Verifizierung unterrichtet die Swiss Climate den entsprechenden Flaggenstaat und leitet die Emissionsdaten weiter an die IMO.
Ab 2023 haben wir außerdem den Carbon Intensity Indicator (CII) komplett in unseren digitalen Prüfprozess integriert und vergeben auf dieser Basis das Energieeffizienzrating.
MRV Cockpit
Unser innovatives MRV Cockpit bietet Ihnen Übersichtlichkeit, einen zentralen Kommunikationskanal und Revisionssicherheit. Verwalten Sie alle MRV-relevanten Aspekte Ihrer Flotte an einem Ort.
Bewertung von SEEMP Teil II und Teil III
Für jedes neue Schiff und bei jeder Änderung bewerten wir den Datenerfassungsplan (SEEMP Teil II) und den Plan zur Umsetzung des CII (SEEMP Teil III) im Auftrag der Flaggenverwaltung.
Jährliche Verifizierung in sieben Schritten
Dateneinreichung im MRV Cockpit
Der Kunde reicht die Jahresdaten je Schiff im MRV Cockpit ein: Kraftstoffverbrauch je Kraftstoffart, zurückgelegte Strecke, Fahrtstunden und weitere Angaben nach MARPOL Anlage VI. Die Daten gelangen per API oder Excel-Template-Upload ins MRV Cockpit.
Auditorenteam, Risikoanalyse und Prüfplan
Wir weisen ein qualifiziertes, unparteiisches Auditorenteam zu. Es analysiert, wo Fehler und Falschangaben am wahrscheinlichsten sind, und legt im Prüfplan Umfang, Stichproben und erforderliche Nachweise fest.
Prüfung und Audit-Kommentare
Das Team prüft die Daten gegen SEEMP Teil II/III, Bunker Delivery Notes, Logbücher und externe Quellen wie AIS-Daten. Fehlende Nachweise und nötige Korrekturen stehen als Audit-Kommentar im MRV Cockpit, bis alle Punkte geschlossen sind.
Verifizierungsbericht und CII
Nach Abschluss der Prüfung erstellt das Auditorenteam den Verifizierungsbericht. Aus den verifizierten Daten ergeben sich der erreichte CII-Wert und das Rating von A bis E.
Independent Review und Entscheidung
Ein nicht an der Prüfung beteiligter Independent Reviewer kontrolliert, ob Methoden, Nachweise und Risikoanalyse angemessen waren und die Dokumentation vollständig abgelegt ist. Auf dieser Grundlage wird entschieden und der Bericht freigegeben.
Statement of Compliance und GISIS
Wir oder die Flagge stellen bis 31. Mai das Statement of Compliance zu Kraftstoffverbrauch und CII-Rating aus; es ist an Bord mitzuführen. Die verifizierten Daten werden an die Flagge / GISIS gemeldet.
Korrekturmaßnahmenplan im SEEMP Teil III (bei D (3 Jahre) oder E)
Bei drei D-Ratings in Folge oder einem E-Rating ergänzt der Kunde SEEMP Teil III bis 30. April um einen Korrekturmaßnahmenplan. Wir bewerten den überarbeiteten Plan bis 31. Mai, vor Ausstellung des Statement of Compliance. Wenn der Maßnahmenplan als positiv bewertet wird, stellen wir die Confirmation of Compliance aus oder beantragen dies bei der Flagge.
Fristen im Jahresverlauf
Alle Daten beziehen sich auf das Jahr nach dem Berichtszeitraum. Bitte planen Sie die Einreichung so, dass Rückfragen und Korrekturen vor der jeweiligen Frist abgeschlossen werden können.
| Frist | Was ist zu tun? | Wer? |
|---|---|---|
| Laufendes Jahr | Datenerfassung nach SEEMP Teil II und Umsetzung des Plans aus SEEMP Teil III. Änderungen an beiden Teilen lassen Sie von uns bewerten. | Kunde, Swiss Climate |
| 31. Januar | Jahresdaten je Schiff im MRV Cockpit einreichen. (Frist von Swiss Climate, um eine rechtzeitige Prüfung der Daten garantieren zu können.) | Kunde |
| 31. März | Offizielle IMO-Frist für das Einreichen der Jahresdaten an uns. | Kunde |
| 30. April | Bei drei D-Ratings in Folge oder einem E-Rating: überarbeiteten SEEMP Teil III mit Korrekturmaßnahmenplan vorlegen. | Kunde |
| 31. Mai | Prüfung der Jahresdaten, des CII-Ratings und gegebenenfalls des Korrekturmaßnahmenplans abgeschlossen. Statement of Compliance zu Kraftstoffverbrauch und CII-Rating ausgestellt und an Bord. | Swiss Climate prüft; Swiss Climate oder die Flagge stellt aus |