Fuel EU Maritime
Seit dem 1. Januar 2025 begrenzt die FuelEU-Maritime-Verordnung die Treibhausgasintensität der an Bord verbrauchten Energie. Sie gilt unabhängig von der Flagge für Schiffe ab 5.000 BRZ, die Häfen im Europäischen Wirtschaftsraum anlaufen (aktuell ausgenommen sind Island und Norwegen). Der Grenzwert sinkt schrittweise von −2 % im Jahr 2025 auf −80 % im Jahr 2050, gemessen über den gesamten Lebenszyklus der Kraftstoffe (Well-to-Wake). Auf Basis eines bewerteten Monitoringplans prüft ein akkreditierter Verifizierer jährlich den FuelEU-Report und die Compliance Balance des Schiffes. Überschüsse können über Banking und Pooling genutzt werden, Defizite über Borrowing oder Pooling ausgeglichen oder durch eine Strafzahlung abgegolten werden. Anschließend erhält das Schiff ein FuelEU Document of Compliance.
Ab 2030 müssen Container- und Passagierschiffe in bestimmten Häfen zudem Landstrom nutzen.
Angebot
Die Swiss Climate EcoCare GmbH bietet Ihnen einen Software-gestützten, hochgradig digitalen Verifizierungsprozess unter Fuel EU. Sie profitieren von unserer Software, dem MRV Cockpit und der langjährigen Expertise unseres Teams. Wir reduzieren Ihren Aufwand in der Verifizierung und bieten gleichzeitig maximale Nachvollziehbarkeit und Transparenz.
MRV Cockpit
Unser innovatives MRV Cockpit bietet Ihnen Übersichtlichkeit, einen zentralen Kommunikationskanal und Revisionssicherheit. Verwalten Sie alle MRV-relevanten Aspekte Ihrer Flotte an einem Ort.
BEWERTUNG DES FUEL EU MONITORINGPLANS
Für jedes neue Schiff und bei jeder wesentlichen Änderung bewerten wir den FuelEU-Monitoringplan.
Jährliche Verifizierung in neun Schritten
Die Schritte 1 bis 7 betreffen den FuelEU-Report je Schiff, die Schritte 8 und 9 die Flexibilitätsmechanismen, die finale Compliance Balance und das Document of Compliance.
Dateneinreichung im MRV Cockpit
Der Kunde reicht die FuelEU-Daten je Schiff im MRV Cockpit ein: Energieverbrauch, Brennstoffe mit Nachweisen, Landstromnutzung und weitere Belege. Die Daten gelangen entweder durch eine API oder einen Excel Template Upload ins MRV Cockpit.
Auditorenteam, Risikoanalyse und Prüfplan
Wir weisen ein qualifiziertes, unparteiisches Auditorenteam zu. Es analysiert, wo Fehler und Falschangaben am wahrscheinlichsten sind, und legt im Prüfplan Umfang, Stichproben und erforderliche Nachweise fest.
Prüfung und Audit-Kommentare
Das Team prüft die Daten gegen Monitoringplan und Nachweise, insbesondere Bunker Delivery Notes und Nachhaltigkeitsnachweise. Korrekturen stehen als Audit-Kommentar im MRV Cockpit, bis alle Punkte geschlossen sind.
Verifizierungsbericht
Nach Abschluss der Prüfung erstellt das Auditorenteam den Verifizierungsbericht mit Prüfergebnis, Treibhausgasintensität und Compliance Balance.
Independent Review und Entscheidung
Ein nicht an der Prüfung beteiligter Independent Reviewer kontrolliert, ob Methoden, Nachweise und Risikoanalyse angemessen waren und die Dokumentation vollständig abgelegt ist. Auf dieser Grundlage wird entschieden und der Bericht freigegeben.
Übermittlung in THETIS
Im MRV Cockpit steht eine XML-Datei bereit. Der Kunde lädt sie in THETIS hoch und reicht damit den FuelEU-Report ein.
Abgleich und Compliance Balance
Wir gleichen den Report mit unserem Prüfergebnis ab, bestätigen ihn bis 31. März in THETIS und erfassen damit die Compliance Balance des Schiffes.
Flexibilität und finale Compliance Balance
Der Kunde trägt Banking, Borrowing oder Pooling in THETIS ein. Wir prüfen die Einträge und bestätigen bis 30. April die finale Compliance Balance. Ohne Flexibilitätsmechanismen bleibt es bei der Compliance Balance aus Schritt 7.
FuelEU Document of Compliance
Bei einer positiven Compliance Balance stellen wir das Document of Compliance in THETIS aus. Bei einem verbleibenden Defizit zahlt der Kunde die FuelEU-Strafzahlung an die Verwaltungsbehörde, welche bis zum 30. Juni das FuelEU Document of Compliance ausstellt; es ist an Bord mitzuführen.
Fristen im Jahresverlauf
Die Schritte 1 bis 7 betreffen den FuelEU-Report je Schiff, die Schritte 8 und 9 die Flexibilitätsmechanismen, die finale Compliance Balance und das Document of Compliance.
| Frist | Was ist zu tun? | Wer? |
|---|---|---|
| Laufendes Jahr | Monitoring nach dem FuelEU-Monitoringplan. Für neue Schiffe ist der Plan spätestens zwei Monate nach dem ersten Anlauf eines Hafens im Anwendungsbereich zur Bewertung vorzulegen. Änderungen am Plan lassen Sie vorab von uns bewerten. | Kunde, Swiss Climate |
| 31. Januar | FuelEU Daten und FuelEU-Report je Schiff beim Verifizierer einreichen. | Kunde |
| 31. März | Verifizierten FuelEU-Report und Compliance Balance in THETIS erfassen und das Unternehmen informieren. | Kunde lädt hoch, Swiss Climate bestätigt |
| 30. April | Banking, Borrowing oder Pooling in THETIS eintragen; Prüfung und Bestätigung der finalen Compliance Balance. | Kunde trägt ein, Swiss Climate prüft und bestätigt |
| 30. Juni | Gegebenenfalls FuelEU-Strafzahlung leisten. FuelEU Document of Compliance ausgestellt und an Bord. | Kunde zahlt, Swiss Climate stellt das DoC aus |